Аналитическая справка по ДТП с участием детей
на территории города Коряжмы за 9 месяцев 2019 г.
За 9 месяцев 2019 г. в г. Коряжме произошло 3 ДТП с участием детей (2018 г. 2 ДТП), в которых получили ранение 4 детей (2018 г. 2).
Таблица № 1. Изменения основных показателей детского дорожно-транспортного травматизма за 2019 г. по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года
| 3 квартал
| ДТП
| Ранено
| Погибло
|
| 2019г.
| 3 | 4 | 0 |
| 2018г.
| 2 | 2 | 0 |
| ±
| +1 | +2 | - |
| %
| 150 % | 200 % | - |
Приведенные в таблице № 1 данные показывают, что на территории г. Коряжмы в 3 квартале 2019 г. количество ДТП с участием детей, по сравнению с 2018 г. увеличилось, произошло 3 ДТП с участием несовершеннолетних (АППГ- 2)
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество детей, получивших ранения в ДТП, увеличилось: пострадали 4 ребенка (АППГ-2). В текущем году погибших детей нет (АППГ 0).
Таблица № 2. Нарушения правил дорожного движения как основные причины возникновения ДТП с участием детей-пешеходов
| Причина ДТП | Количество по-страдавших в ДТП | % от общего числа пострадавших | |||
| 2019 г. | 2018г. | 2019 г. | 2018г. | ||
| Переход проезжей части вне пешеходного перехода |
|
|
|
|
|
| Переход проезжей части в неустановленном месте |
|
|
|
|
|
| Выход из-за ТС, сооружений, деревьев и др. препятствий |
|
|
|
|
|
| Неподчинение сигналам регулирования |
|
|
|
|
|
| Хождение вдоль проезжей части при наличии тротуара |
|
|
|
|
|
| Хождение вдоль проезжей части по направлению движения транспорта вне населенного пункта |
|
|
|
|
|
| Игры на проезжей части |
|
|
|
|
|
Детей-пешеходов, пострадавших в результате нарушения правил дороженого движения нет.
Таблица № 3. Распределение пострадавших в ДТП детейпо полу и категориям (пешеходы, пассажиры, водители)
| Показатель | годы | всего ДТП | пострадало дошкольников | пострадало школьников | ||||||||
| всего | мальчики | девочки | всего | мальчики | девочки | |||||||
| погибло | ранено | погибло | ранено | погибло | ранено | погибло | ранено | |||||
| Пострадало в ДТП | 2019г. | 3 |
|
|
|
|
| 4 |
| 1 |
| 3 |
| 2018г. | 2 |
|
|
|
|
| 2 |
| 2 |
|
| |
| Пешеходы | 2019г. | 1 |
|
|
|
|
| 1 |
|
|
| 1 |
| 2018г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| ||||||||||||
| по собственной неосторожности | 2019г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2018г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| по вине родителей, сопровожд-щих детей | 2019г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2018г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| по вине водителей транспорта | 2019г. | 1 |
|
|
|
|
| 1 |
|
|
| 1 |
| 2018г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Пассажиры | 2019г. | 2 |
|
|
|
|
| 3 |
| 1 |
| 2 |
| 2018г. | 1 |
|
|
|
|
| 1 |
| 1 |
|
| |
| Использовались ли ремни безопасности или специальные детские удерживающие устройства: | ||||||||||||
| Использовалось СДУУ | 2019г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2018г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Использовался ремень безопасности | 2019г. | 2 |
|
|
|
|
| 3 |
| 1 |
| 2 |
| 2018г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Не использовались | 2019г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2018г. | 1 |
|
|
|
|
| 1 |
| 1 |
|
| |
| Подростки-водители автомобилей, мотоциклов, мопедов, велосипедов | 2019г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2018г. | 1 |
|
|
|
|
| 1 |
| 1 |
|
| |
3 детей, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях, были пассажирами (75%), 1 ребенок пострадал будучи пешеходом (25%). Все четверо пострадавших – дети школьного возраста, в том числе 3 девочки (75%), 1 мальчик (25%)
Детей, пострадавших в качестве велосипедистов, нет.
Детей, пострадавших по вине родителей, сопровождающих детей, нет.
Детей, пострадавших в качестве водители автомобилей, мотоциклов, мопедов нет.
Примеры:
29.07.2019г. (понедельник) в 17:50 на 27км 14м а/д Котлас-Коряжма-Виледь-И.Подомское водитель а/м Субару-Легаси, двигаясь по со стороны г. Коряжма в сторону г. Котлас не учла дорожные условия и совершила съезд в кювет справа по ходу своего движения. В результате ДТП пострадали несовершеннолетние пассажиры: учащаяся 5б класса школы № 4, (11 лет), на момент ДТП находилась на заднем пассажирском сиденье справа, была пристегнута ремнем безопасности: последствия – ЗЧМТ, СГМ, тупая травма живота; учащаяся 5б класса школы № 4, (11 лет), на момент ДТП находилась на заднем пассажирском сиденье слева, была пристегнута ремнем безопасности: последствия – ушиб шеи справа.
13.08.2019г. (вторник) в 12:50 на а/д Котлас-Коряжма-Виледь-И.Подомское водитель а/м Камаз совершил выезд на полосу предназначенную для встречного движения где совершил столкновение с а/м Фольксваген-Поинтер. В результате ДТП пострадал пассажир а/м Фольксваген-Поинтер учащийся 2б класса школы № 1, (8лет) на момент ДТП находился на заднем пассажирском сиденье слева, был пристегнут ремнем безопасности. Последствия – рваная рана верхнего левого века.
24.09.2019 г. в 19:45 напротив д. № 18 по просп.Ленина в г. Коряжме водитель а/м УАЗ-Патриот не уступил дорогу и совершил наезд на пешехода – учащуюся 7а класса школы № 4 (12 лет), которая переходила дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу, на момент ДТП была одета в темную одежду с большим количеством СВЭ. Последствия – ссадины лба.
Таблица № 4. Распределение пострадавших детей по возрасту и времени суток
| Время суток (час) | До 7 лет | 7—10 лет | 11-13 лет | 14-16 лет | Всего | |||||
| 2019г. | 2018г. | 2019г. | 2018г. | 2019г. | 2018г. | 2019г. | 2018г. | 2019г. | 2018г. | |
| 07.00-09.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 09.00-12.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 12.00-15.00 |
|
| 1 |
|
|
|
|
| 1 |
|
| 15.00-17.00 |
|
|
| 1 |
| 1 |
|
|
| 2 |
| 17.00-19.00 |
|
|
|
| 2 |
|
|
| 2 |
|
| 19.00-21.00 |
|
|
|
| 1 |
|
|
| 1 |
|
| После 21.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ИТОГО |
|
| 1 | 1 | 3 | 1 |
|
| 4 | 2 |
Все четверо несовершеннолетних, пострадавших в ДТП являются учащимся общеобразовательных учреждений, стали участниками ДТП в период с 12 до 20 часов, то есть в то время, когда они свободны от школьных занятий, на находятся без присмотра родителей, во время нахождения последних на работе.
Таблица № 5. Распределение пострадавших детей по дням недели
|
| понед-ник | вторник | среда | четверг | пятница | суббота | воскр-нье |
| 2019 г. | 2 | 2 |
|
|
|
|
|
| 2018 г. |
|
|
| 1 |
|
| 1 |
Данные таблицы № 5 показывают, что зависимость количества дорожно-транспортных происшествий от дня недели отсутствует, при этом большинство ДТП произошли в начале рабочей недели.
Выводы по анализу ДТП с участием детей:
Причины произошедших ДТП в большинстве связаны с нарушением ПДД водителями транспортных средств, а также и самими несовершеннолетними. Благодаря проводимой в школах работе и работе Госавтоинспекции удалось не допустить роста ДТП по вине детей на территории обслуживания. Не отмечено фактов травмирования детей в районах школ, где они учатся.
Предложения, направленные на снижение количества дорожно-транспортных происшествий с участием детей:
- Продолжать совместную деятельность образовательных учреждений и Госавтоинспекции.
- Продолжить работать с водителями посредством СМИ, уделив особое внимание проблеме ДДТТ.
- Ориентировать наряды ДПС на выявление и пресечение нарушений ПДД со стороны детей-пешеходов.
- Ориентировать наряды ДПС на выявление и пресечение нарушений ПДД грубых нарушений ПДД со стороны водителей, в том числе нарушений скоростного режима, нарушений при проезде пешеходных переходов, а также нарушений перевозки детей.
